华体会东北重卡需求仍未解冻 经销商期待市场后劲

时间：2024-02-12    阅读量：

对于在本年的重卡市场，业内子士遍及不看好。畴前两月的中汽协数据来看，1-2月中重卡累计发卖约9万辆，同比降落36.8%。近四成的下滑，让人们越发担心3月份的市场体现。

毕竟3月份的市场是否有解冻迹象?咱们一路看一下东北地域部门重卡经销商是怎么说。

前两月市场淡漠 三月仍未回暖

只管已经经步入春季，但东北地域的重卡市场以及运输市场仍旧是寒意正浓。

作为陕汽和重汽的一级经销商，哈尔滨中贸汽车发卖有限公司薛司理吐露，前两个月本地市场销量比力淡，截止到三月初统共发卖了20 辆摆布。

年夜庆万里一汽解放4S店的王泽谋划了两家重卡网点，别离是陕汽息争放两个品牌重卡。因为代办署理解放的时间比力长，销量比陕汽好一些。“本年前两个月的销量以及去年差未几，此中解放有40多辆;公司去年四月份刚最先代办署理陕汽，本年前两个月陕汽重卡一共发卖了10几辆。”他暗示，此刻各人都于不雅望，三月份至今已经有定单10多辆。

黑龙江鸡西的一名经销商郭司理则婉言，“总体市场欠好”。“前两个月一共就卖了几辆，三月份尚未定单(截至走访)。”

吉林中天汽车发卖有限义务公司孙司理暗示，前两个月销量欠好，可以说险些没有甚么需求。而吉林省别的一家重型汽车发卖公司的销量也始终不睬想，其发卖司理暗示，本年前两月以及2014年比拟没有太年夜差异，一样只发卖了四、5辆车;而3月份截止到中旬尚未定单。

四年夜要素延缓市场回暖

谈到2015年开春东北重卡市场不睬想的缘故原由，有经销商暗示，起首，因为天气、冻土等要素，一季度东北地域项目量比力小，这使患上项目车等重卡产物的销量也一样遭遇到比其他地域更长的隆冬。

其次，黄标车裁减力度不敷，也致使东北地域重卡市场不景气。薛司理坦言，只管国度已经经于履行裁减黄标车的政策，但于东北，力度照旧不敷年夜，黄标车于市场上的据有率仍旧很高。“满年夜街黄标车那末多，你说卡车能卖患上动吗?”

再次，国四排放进级影响依然存于。孙铁军坦言，他的客户以屯子个别用户为主，用户购车重要是运输食粮以及蔬菜生果。“除了了年夜的经济情况欠好外，另有一个要素就是，本年国三升国四，用户对于国四车的价格不是很认同。虽然国四车从久远来看利益许多，但是就面前来看，增长了用户不少的购车成本。以往客户赚回购车成本只需要2年，如今有可能要3年以至更长。并且，相对于国三车来讲，国四车的维修成本提高了很多，是以各人于使用上也不太承认，这患上有个顺应的阶段。”

辽宁葫芦岛市的兴邦汽车发卖有限公司卖力人周瑜也暗示，“因为国三升国四，有一部门客户提早于去年就买了车，是以影响了本年的销量”。

此外，孙铁军以及周瑜还以为，近来物风行业不景气，运营成本较高，也于必然水平上致使卡车市场销量下滑。

仍有益好预期 经销商期待市场后劲

�����APP 只管当前市场不如人意，但年夜部门经销商对于在接下来的发卖仍布满决定信念。他们以为，三月份中下旬销量会逐步晋升，利好要素包孕几个方面。起首，隆冬已往，气候回暖后，许多项目工程，譬如房地产预备启动，这需要年夜量的项目车，有助在年夜幅晋升重卡市场销量。其次，三月份之后，春忙期间庄家需要置办载货车来运输食粮、化肥、农药等，也会动员一部门重型载货车市场。第三，虽然用户今朝对于国四车还不是很承认，但一旦过了这个过渡期，用户意识提高，徐徐接管了(国四车)，市场就会转好。

除了此以外，经销商们对于在本年内无望上马的一些工程也寄与了厚望。王泽暗示，“本年的当局事情陈诉中，总理提出要鼎力大举开发东北，物流等范畴的根蒂根基举措措施设置装备摆设会有更多资金投入。国度一但有现实撑持，必定会促成卡车发卖。”

对于此，薛司理也以为，因为本年将有几条高铁路线开通，项目设置装备摆设需求会助推卡车销量。他同时提到，今朝哈尔滨本地的黄标车据有率达40%，“如果国度裁减黄标车力度加年夜的话，就会有形中增长重卡市场销量”。

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